在機(jī)場(chǎng)、海關(guān)排隊(duì)安檢，你有過(guò)望不到盡頭的排“長(zhǎng)龍”的經(jīng)歷嗎？你有過(guò)等的時(shí)間長(zhǎng)到可以看完一部電影的經(jīng)歷嗎？
    可能以前你會(huì)有這種情況，現(xiàn)在應(yīng)該少遇見了吧。在緩解這個(gè)問(wèn)題上，自助驗(yàn)證閘機(jī)貢獻(xiàn)了自己的一份力量。
    日常所見的自助驗(yàn)證閘機(jī)，究竟可以為機(jī)場(chǎng)、海關(guān)解決什么問(wèn)題呢？
    機(jī)場(chǎng)、海關(guān)都是旅客流量非常高的場(chǎng)合，查驗(yàn)工作量非常大，單純依靠人工查驗(yàn)的話，是不夠的。為了提高旅客的通行效率，近年國(guó)內(nèi)很多機(jī)場(chǎng)都增加了自助驗(yàn)證閘機(jī)，海關(guān)也是人工查驗(yàn)+自助閘機(jī)驗(yàn)證。采用這樣的方式，閘機(jī)將旅客從人工查驗(yàn)分流出去了，大大緩解了排隊(duì)的壓力，減少了旅客排隊(duì)等候時(shí)間，也減輕了工作人員的工作量。這對(duì)于工作人員、旅客來(lái)說(shuō)，都是非常大的便利??！
    近年來(lái)，機(jī)場(chǎng)也在推行無(wú)紙化通行與智能化建設(shè)，閘機(jī)則是其中“智慧通關(guān)”的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。在閘機(jī)的助力下，電子票替代紙質(zhì)機(jī)票，有利于打造“環(huán)保出行”的方式。根據(jù)使用場(chǎng)景的具體需求，閘機(jī)結(jié)合人臉識(shí)別、證件/護(hù)照、二維碼、指紋識(shí)別或其他驗(yàn)證方式，可以助力機(jī)場(chǎng)、海關(guān)打造“人證合一”的精準(zhǔn)、便捷管理，甚至助力實(shí)現(xiàn)從預(yù)安檢到登機(jī)“一證通關(guān)”。并且，應(yīng)用閘機(jī)也便于收集旅客通行信息進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，與有關(guān)部門聯(lián)網(wǎng)，方便事后追溯、黑名警示、預(yù)案制定，助力機(jī)場(chǎng)、海關(guān)打造智能化、高效的旅客出行管理，維護(hù)機(jī)場(chǎng)、海關(guān)的公共安全。
    你有留意過(guò)機(jī)場(chǎng)、海關(guān)的自助驗(yàn)證閘機(jī)長(zhǎng)什么樣嗎
    你見過(guò)這種智能雙門互鎖擺閘嗎，它跟我們平時(shí)在寫字樓、地鐵看到的不一樣，它比寫字樓閘機(jī)多了一道門？多出的一道門有什么不一樣呢？
   
    新品|雙門自助驗(yàn)證閘機(jī)，輕松“攔截”尾隨者
    這是針對(duì)機(jī)場(chǎng)、海關(guān)的應(yīng)用，西莫羅專門開發(fā)——智能雙門互鎖擺閘
    什么是雙門互鎖？它的作用是什么？
    新品|雙門互鎖擺閘，輕松“攔截”尾隨者
    當(dāng)A門打開時(shí)，B門關(guān)閉，反之亦然，2道門驗(yàn)證識(shí)別均通過(guò)才放行。
    原始工作模式：
    行人提供A門開門信號(hào)→A門打開→行人通過(guò)A門進(jìn)入中間區(qū)域→A門關(guān)閉→行人提供B門開門信號(hào)→B門打開→行人通過(guò)B門走出通道→B門關(guān)閉
    雙門擺閘工作模式擺閘優(yōu)勢(shì)
    雙門互鎖的作用：加強(qiáng)防尾隨能力。A門打開后，行人進(jìn)入通道內(nèi)，如果有人尾隨，擺閘立即報(bào)警提示， B門不開，尾隨者無(wú)法通過(guò)，B門起到阻擋作用，這是只有一道門的普通擺閘做不到的。在兩道門的加持下，雙門互鎖擺閘的防尾隨能力升級(jí)，場(chǎng)合管理的安保等級(jí)也隨之升級(jí)。
    不同的機(jī)場(chǎng)、海關(guān)的使用需求不一定*相同，你可以根據(jù)自己的應(yīng)用場(chǎng)合的具體情況來(lái)修改原始工作方式，定制符合具體需求的工作模式。
   自助核驗(yàn)閘機(jī)具備哪些優(yōu)勢(shì)？

    防尾隨能力強(qiáng)大：采用通行檢測(cè)算法、矩陣式光電立體檢測(cè)技術(shù)，可以靈敏檢測(cè)到尾隨者，并通過(guò)聲、光等形式發(fā)出警示，避免心急的、逃避查驗(yàn)的人亂闖，擾亂通行秩序。
    穩(wěn)定性高：*運(yùn)行次數(shù)是判斷穩(wěn)定性與壽命的重要指標(biāo)，普通閘機(jī)的*運(yùn)行次數(shù)一般300~500萬(wàn)次，西莫羅的*運(yùn)行次數(shù)為1000萬(wàn)次，比普通閘機(jī)高出1~2倍。為什么要強(qiáng)調(diào)穩(wěn)定性呢？因?yàn)榉€(wěn)定性不管是對(duì)管理方還是旅客都非常地重要。假設(shè)在登機(jī)口安裝了2通道擺閘，如果1通道壞了，旅客排隊(duì)登機(jī)時(shí)間加長(zhǎng)；假設(shè)在海關(guān)旅客流量高峰期的時(shí)候，突然壞了2通道，勢(shì)必導(dǎo)致旅客通關(guān)等待時(shí)間加長(zhǎng)，給旅客造成很大的不便，也可能到引發(fā)旅客的抱怨、投訴。
    安全性高：安全性是重要的，為保障旅客的通行安全，擺閘采用了紅外防夾+機(jī)械防夾+電流檢測(cè)防碰撞三重防夾技術(shù)。在防夾上的設(shè)計(jì)，我們還特別考慮了小孩和老人使用擺閘的情況，對(duì)其進(jìn)行算法優(yōu)化。不管是大人，還是老人小孩，你都可以放心使用。
    響應(yīng)速度快：在保證安全通行的前提下，開關(guān)門響應(yīng)速度快可以減少旅客的等待時(shí)間。通行全過(guò)程，如果每一個(gè)旅客都能節(jié)省1秒的話，排隊(duì)等候的時(shí)間也就大幅度縮減了。
    兼容多系統(tǒng)，聯(lián)動(dòng)管理：擺閘可以集成人臉、證件/護(hù)照識(shí)別、二維碼、指紋等系統(tǒng)，進(jìn)行實(shí)名制驗(yàn)證；還可以聯(lián)動(dòng)安防系統(tǒng)、后臺(tái)管理系統(tǒng)，多維度聯(lián)動(dòng)管理，提高管理效率，維護(hù)機(jī)場(chǎng)、海關(guān)的公共安全。
    除了機(jī)場(chǎng)、海關(guān)，智能自助查驗(yàn)閘機(jī)還可以用在安保要求高的政府機(jī)構(gòu)、科研機(jī)構(gòu)、寫字樓等場(chǎng)合。這些場(chǎng)合可以借力雙門互鎖擺閘，降低人工管理成本和提高管理效率，增強(qiáng)旅客出行體驗(yàn)，打造高安保、數(shù)據(jù)化、智能化的人行出入口管理。