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對(duì)地鐵翼閘的想象因3號(hào)線(xiàn)的動(dòng)工而改變

日期:2016-04-21瀏覽:1501次

  北京:每天早上排隊(duì)走進(jìn)擁擠的地鐵站,在排成長(zhǎng)龍的隊(duì)伍中慢慢前行,穿過(guò)一卡一人的地鐵翼閘,走上樓梯等候下一班地鐵;每天晚上依然要走進(jìn)地鐵,穿過(guò)地鐵翼閘然后等候很久上車(chē)。一天又一天,這擁擠的城市是不是有點(diǎn)讓人麻木了,出行的不便讓人真是無(wú)可奈何。
  
  近日,一則新聞在北京傳開(kāi):北京地鐵3號(hào)線(xiàn)開(kāi)建一期工程,起點(diǎn)定在東四十條,東至東壩地區(qū)的曹各莊,計(jì)劃在2020年通車(chē)。還有四年的時(shí)間,雖然時(shí)間是久了一些,但是對(duì)于生活在北京的人們來(lái)說(shuō)有卻勝過(guò)無(wú),幻想以后地鐵會(huì)有些許的輕松,不用再耐心的穿過(guò)地鐵翼閘后又拼命的擠上一班列車(chē),生活的愜意也許就慢慢開(kāi)始了。就像地鐵新建時(shí)寫(xiě)的那樣,每天當(dāng)?shù)罔F翼閘打開(kāi)的那一瞬間,美好的一天開(kāi)始了。
  
  地鐵翼閘算是地鐵使用閘機(jī)中比較一款設(shè)備,該設(shè)備具有快速打開(kāi)、安全、方便等特點(diǎn),是行人高頻率出入通道的理想管理疏導(dǎo)設(shè)備;現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于碼頭、景點(diǎn)、公園等多個(gè)場(chǎng)所,配合智能卡實(shí)現(xiàn)脫機(jī)型售票管理系統(tǒng)功能、形成人員進(jìn)出的無(wú)人值守管理。地鐵無(wú)人值守管理的應(yīng)用,對(duì)地鐵翼閘的品質(zhì)要求有了進(jìn)一步的加強(qiáng),因此在地鐵翼閘選用時(shí)都是與實(shí)力雄厚產(chǎn)品靠譜的廠家合作,CMOLO就是政府地鐵項(xiàng)目常合作伙伴之一。
  
  *得到歐洲市場(chǎng)認(rèn)可的國(guó)內(nèi)民牌,合作項(xiàng)目覆蓋面廣,各類(lèi)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)豐富,如您有意了西莫羅地鐵翼閘設(shè)備,咨詢(xún)!

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